Kiekvieną rudenį, kai rytais ant automobilio langų pradeda kauptis šerkšnas, prisimenu, kiek daug vairuotojų apie žiemą pagalvoja tik tada, kai automobilis vieną rytą nebeužsiveda. Pats esu įsitikinęs, kad pasiruošimas šalčiams turėtų prasidėti gerokai anksčiau, nei termometras parodo pirmą rimtesnį minusą. Lietuvoje žiemos būna labai skirtingos: vieną dieną tenka važiuoti per šlapdribą ir balas, kitą – per plikledį, o trečią automobilį randame užklotą storu sniego sluoksniu. Todėl kasmet skiriu laiko svarbiausioms automobilio sistemoms patikrinti, kad nereikėtų netikėtai ieškoti pagalbos pakelėje.
Turinys (14)
- 1. Žieminės padangos: svarbu ne tik jas pakeisti, bet ir patikrinti būklę
- 2. Akumuliatorius: silpna baterija dažniausiai pasireiškia per pirmuosius šalčius
- 3. Variklio alyva ir aušinimo skystis: du dalykai, kurių netikrinu paskutinę minutę
- 4. Žieminis langų plovimo skystis ir valytuvai: matomumas svarbesnis, nei atrodo
- 5. Salono šildymas ir langų rasojimas: tai ne vien komforto klausimas
- 6. Stabdžiai, žibintai ir pakaba: žiemą net maži gedimai tampa pavojingesni
- 7. Guminės žarnos, diržai ir automobilio kėbulas: apsauga nuo šalčio ir druskos
- 8. Dyzelinis kuras ir visų varančiųjų ratų sistema: ką verta žinoti prieš šalčius?
- 9. Žieminis automobilio rinkinys: daiktai, kurių geriau neprireiktų
- 10. Durelių sandarikliai ir spynelės: smulkmena, kuri gali sugadinti visą rytą
- Kada Lietuvoje geriausia pradėti ruošti automobilį žiemai?
- Dažniausios klaidos ruošiant automobilį žiemai
- Dažniausiai užduodami klausimai apie automobilio paruošimą žiemai
- Ką pats darau kiekvieną rudenį, kad automobilis žiemą nekeltų rūpesčių?
Daugelis vairuotojų pasiruošimą žiemai sieja tik su padangų keitimu, tačiau vien gerų padangų nepakanka. Nusilpęs akumuliatorius, netinkamas langų plovimo skystis, prastai veikiantis salono šildymas ar nepastebėtas stabdžių gedimas gali sukelti rimtų nemalonumų net važiuojant trumpą atstumą. Esu pastebėjęs, kad didžiausių problemų dažnai pridaro smulkmenos, kurioms rudenį pritrūksta dėmesio. Todėl sudariau dešimties svarbiausių patikrinimų sąrašą, kuriuo vadovaujuosi ruošdamas automobilį Lietuvos žiemai. Šie darbai padeda ne tik išvengti neplanuotų remonto išlaidų, bet ir jaustis saugiau slidžiame kelyje.
1. Žieminės padangos: svarbu ne tik jas pakeisti, bet ir patikrinti būklę
Pirmasis dalykas, kurį visada patikrinu prieš žiemą, yra padangos. Lietuvoje nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos lengviesiems automobiliams draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis. Žiemos laikotarpiu tinkamų lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 milimetrai. Tačiau vien atitikti minimalų reikalavimą man neužtenka, nes važinėjant sniegu, pažliugusiu keliu ar plikledžiu didesnė protektoriaus atsarga gali būti labai naudinga.
Prieš montuodamas žiemines padangas apžiūriu jų šonus, protektorių ir bendrą nusidėvėjimą. Jeigu matau įtrūkimų, iškilimų, įpjovimų ar labai netolygiai nudilusių vietų, padangų būklę patikiu specialistui. Taip pat pasižiūriu, kiek metų padangoms, nes senstanti guma gali prarasti dalį savo savybių, net jeigu protektoriaus dar likę pakankamai. Man svarbu, kad padangos būtų ne tik teisėtai naudojamos, bet ir patikimai sukibtų su kelio danga.
Po sumontavimo nepamirštu patikrinti oro slėgio. Jį matuoju šaltose padangose ir lyginu su automobilio gamintojo nurodytais duomenimis. Atšalus orams slėgis gali sumažėti, todėl rudenį tinkamai pripūstos padangos žiemą nebūtinai išliks tokios pačios. Dar patariu nelaukti paskutinės dienos iki privalomo keitimo termino, nes pirmosios šalnos ir slidūs keliai gali pasirodyti anksčiau.
2. Akumuliatorius: silpna baterija dažniausiai pasireiškia per pirmuosius šalčius
Akumuliatorius yra viena svarbiausių automobilio dalių, apie kurią daugelis vairuotojų prisimena tik tada, kai variklis atsisako užsivesti. Šaltu oru baterijos gebėjimas atiduoti paleidimui reikalingą energiją sumažėja, o pačiam varikliui užvesti dažnai prireikia daugiau pastangų. Todėl akumuliatorius, kuris vasarą veikė be priekaištų, žiemą gali netikėtai nuvilti. Ypač tai aktualu automobiliams, kurie dažniausiai važinėja trumpais atstumais mieste.
Dygliuotas padangas jau turiu garaže: ar galiu jas užsidėti nelaukdamas lapkričio 1-osios?
Keisti 4 padangas ar visus ratus: prieš registruodamasis palyginčiau ne vien serviso kainą
Patikrinau seną patarimą geresnes padangas dėti priekyje: svarbiau ne tai, kurie ratai varo
Kaune už R17 padangų keitimą 40 ir 72 eurus: tada pradėjau aiškintis, už ką iš tikrųjų mokamePrieš šalčius patikrinu akumuliatoriaus būklę, o jei jis jau kelerius metus naudojamas, verta atlikti išsamesnę diagnostiką. Autoservise galima įvertinti jo įkrovą, paleidimo srovę ir bendrą būklę. Jeigu pastebiu, kad starteris sukasi neįprastai lėtai, prietaisų skydelio apšvietimas pritemsta ar variklis sunkiau užsiveda, problemos neatidėlioju. Kartais užtenka tinkamai įkrauti akumuliatorių, tačiau kitais atvejais jau būna reikalingas jo keitimas.
Taip pat apžiūriu akumuliatoriaus gnybtus. Jie turi būti švarūs, be stiprios oksidacijos požymių, o jungtys – patikimai pritvirtintos. Prastas kontaktas gali trukdyti užvesti automobilį net tada, kai pati baterija dar nėra visiškai nusidėvėjusi. Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač turinčiuose sudėtingesnes elektronines sistemas, akumuliatoriaus keitimą verta atlikti laikantis gamintojo nurodymų.
3. Variklio alyva ir aušinimo skystis: du dalykai, kurių netikrinu paskutinę minutę
Prieš žiemą visada pasižiūriu, ar neatėjo laikas keisti variklio alyvos. Jos klampumas svarbus šalto variklio užvedimo metu, kai alyva turi kuo greičiau pasiekti tepamas dalis. Tačiau vien dėl artėjančios žiemos savavališkai nekeičiu alyvos į kitokio klampumo. Renkuosi tik tokią, kuri atitinka konkretaus automobilio gamintojo reikalavimus.
Ne mažiau svarbus aušinimo skystis. Jis turi ne tik padėti palaikyti tinkamą variklio temperatūrą, bet ir apsaugoti aušinimo sistemą nuo užšalimo. Jeigu nežinau, kada skystis paskutinį kartą keistas arba ar jo savybės atitinka prognozuojamus šalčius, paprašau specialistų patikrinti. Vien pažvelgus į skysčio spalvą ne visada galima patikimai įvertinti jo būklę.
Aušinimo skysčio lygį tikrinu tik tada, kai variklis šaltas. Karštos aušinimo sistemos dangtelio atidarymas gali sukelti rimtus nudegimus, todėl tokiais dalykais nerizikuoju. Jeigu skysčio lygis nuolat mažėja, svarbu ne vien papildyti, bet ir nustatyti priežastį. Taip pat nemaišau nežinomų aušinimo skysčių vien pagal jų spalvą, nes skirtingų produktų suderinamumas gali skirtis.
4. Žieminis langų plovimo skystis ir valytuvai: matomumas svarbesnis, nei atrodo
Vos tik rytais temperatūra pradeda artėti prie nulio, vasarinį langų plovimo skystį pakeičiu žieminiu. Vienas nemaloniausių dalykų važiuojant Lietuvos keliais yra purvinas priekinis stiklas, kai langų plovimo sistema staiga nebeveikia. Žiemą ant stiklo kaupiasi druska, pažliugęs sniegas ir nuo kitų automobilių ratų pakeltas purvas. Jei negali jo nuplauti, matomumas gali pablogėti per kelias sekundes.
Žieminį skystį renkuosi pagal numatomas temperatūras, o ne vien pagal mažiausią kainą. Jeigu bakelyje dar yra vasarinio skysčio, pasirūpinu, kad ir žarnelėse bei purkštukuose likęs skystis būtų pakeistas tinkamu mišiniu. Priešingu atveju net pripildžius bakelį žieminiu skysčiu tam tikrose sistemos vietose gali užšalti senas skystis. Taip pat patikrinu, ar purkštukai veikia tolygiai ir skystis pasiekia stiklą.
Prieš žiemą apžiūriu ir valytuvų šluoteles. Jeigu jos palieka dryžius, praleidžia nevalytas vietas, girgžda ar jų guma suskilinėjusi, nelaukiu stiprių kritulių. Susidėvėję valytuvai ypač trukdo tada, kai ant stiklo kaupiasi šlapias sniegas ir purvas. Visada prisimenu, kad valytuvų negalima jėga įjungti, jeigu jie prišalę prie stiklo.
5. Salono šildymas ir langų rasojimas: tai ne vien komforto klausimas
Dar prieš šalčius patikrinu, kaip veikia automobilio šildymas ir oro pūtimas į priekinį stiklą. Daugelis vairuotojų apie šią sistemą galvoja tik dėl šilumos salone, tačiau žiemą ji ypač svarbi matomumui. Jeigu langai nuolat rasoja, o ventiliatorius veikia silpnai, vairuoti tampa sudėtinga ir nesaugu. Todėl patikrinu ne tik ar pučia šiltą orą, bet ir ar veikia skirtingi ventiliatoriaus greičiai bei oro nukreipimo režimai.
Jeigu salono langai pradeda rasoti daug stipriau nei anksčiau, verta patikrinti salono oro filtrą ir drėgmės kaupimosi priežastis. Kartais problema slypi ne pačiame šildytuve, o užsikimšusiame filtre, šlapiuose kilimėliuose ar netinkamai veikiančioje vėdinimo sistemoje. Automobiliuose su oro kondicionieriumi jis tam tikromis sąlygomis gali padėti sausinti orą. Tačiau svarbiausia užtikrinti, kad visa sistema veiktų taip, kaip numatė gamintojas.
Taip pat atkreipiu dėmesį į tai, ar variklis pasiekia įprastą darbinę temperatūrą. Jeigu jis nuolat per šaltas, o salone ilgai nešyla, verta patikrinti termostato ir aušinimo sistemos veikimą. Tokius gedimus geriau sutvarkyti rudenį, kol dar nereikia kiekvieną rytą važiuoti per stiprų šaltį. Šildymas žiemą yra ne vien malonumas, bet ir svarbi saugaus vairavimo dalis.
6. Stabdžiai, žibintai ir pakaba: žiemą net maži gedimai tampa pavojingesni
Prieš žiemą visada stengiuosi įsitikinti, kad stabdžių sistema veikia tinkamai. Slidžiame kelyje geros padangos yra būtinos, tačiau jos nekompensuos prastos stabdžių būklės. Svarbu patikrinti stabdžių kaladėles, diskus, skysčio būklę ir stovėjimo stabdžio veikimą. Jeigu stabdant automobilis traukia į vieną pusę, girdisi neįprasti garsai ar jaučiama vibracija, vykstu į autoservisą.
Labai svarbus ir automobilio apšvietimas. Lietuvoje žiemą temsta anksti, o sniegas, lietus ir rūkas gali dar labiau sumažinti matomumą. Todėl patikrinu artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus, posūkių signalus, stabdžių žibintus ir galinius žibintus. Jei kuris nors žibintas neveikia arba apšviečia kelią netinkamai, problemą išsprendžiu prieš prasidedant tamsiajam sezonui.
Dar atkreipiu dėmesį į pakabą ir vairo mechanizmą. Jeigu važiuojant per nelygumus pasigirsta bildesys, vairas ima vibruoti arba automobilis neįprastai reaguoja į posūkius, tokie požymiai neturėtų būti ignoruojami. Žiemą kelio danga dažniau būna slidi, todėl stabilus automobilio valdymas tampa dar svarbesnis. Man atrodo daug protingiau gedimus pašalinti iš anksto nei laukti, kol jie pasireikš sudėtingomis oro sąlygomis.
7. Guminės žarnos, diržai ir automobilio kėbulas: apsauga nuo šalčio ir druskos
Prieš žiemą verta apžiūrėti variklio skyriuje esančias žarnas ir prieinamas gumines detales. Su laiku guma gali kietėti, trūkinėti ar prarasti elastingumą, o šaltis kartais dar labiau išryškina jau esamus pažeidimus. Jeigu pastebiu įtrūkimų, išsipūtimų ar techninių skysčių nutekėjimo požymių, kreipiuosi į specialistus. Taip pat svarbu patikrinti prieinamus pagalbinių agregatų diržus ir jų būklę.
Atskirą dėmesį skiriu kėbului, nes žiemą Lietuvos keliai dažnai barstomi druska ir kitomis slidumą mažinančiomis medžiagomis. Jos kartu su drėgme gali paspartinti koroziją, ypač tose vietose, kur apsauginė danga jau pažeista. Todėl dar prieš žiemą nuplaunu automobilį, apžiūriu slenksčius, ratų arkas, durelių apačią ir akmenukų pažeistas vietas. Pastebėtus dažų dangos įbrėžimus ar atvirą metalą stengiuosi sutvarkyti nelaukdamas pavasario.
Žiemą taip pat nereikėtų visai pamiršti automobilio plovimo. Druskos ir purvo sluoksnis gali ilgai laikytis ant kėbulo bei dugno, todėl, kai leidžia oro sąlygos, automobilį verta nuplauti. Ypač naudinga tinkamai nuvalyti ratų arkas ir kitas vietas, kur kaupiasi nešvarumai. Po plovimo per šalčius svarbu nusausinti durelių sandariklius ir pasirūpinti, kad neužšaltų spynelės.
8. Dyzelinis kuras ir visų varančiųjų ratų sistema: ką verta žinoti prieš šalčius?
Jeigu automobilis varomas dyzelinu, prieš žiemą atkreipiu dėmesį į degalų sezoniškumą. Šaltu oru netinkamame dyzeliniame kure gali susidaryti parafino kristalų, kurie apsunkina kuro tekėjimą per filtrą. Dėl to variklis gali sunkiai užsivesti arba veikti netolygiai. Todėl šaltuoju sezonu degalus pilu patikimose degalinėse ir renkuosi žieminėms temperatūroms pritaikytą dyzeliną.
Jeigu rudenį automobilyje ilgai liko vasarinio dyzelino, verta iš anksto pagalvoti apie jo pakeitimą žieminiam sezonui tinkamais degalais. Neeksperimentuoju su atsitiktiniais priedais, ypač jei jų naudojimo nenumato automobilio gamintojas. Dyzeliniams automobiliams taip pat svarbi kuro filtro būklė, nes užterštas ar drėgmės paveiktas filtras gali sukelti papildomų problemų. Jei yra įtarimų dėl kuro sistemos veikimo, geriau atlikti diagnostiką dar iki stiprių šalčių.
Jeigu automobilis turi visų varančiųjų ratų sistemą, patikrinu, ar ji veikia be klaidų ir įspėjamųjų pranešimų. Tačiau visada primenu, kad keturi varantieji ratai nereiškia, jog galima važiuoti taip pat greitai kaip vasarą. Tokia sistema gali padėti pajudėti iš vietos slidžiame kelyje, tačiau savaime nesutrumpina stabdymo kelio ant ledo. Todėl tinkamos padangos ir saugus greitis išlieka svarbiausi net vairuojant visureigį.
9. Žieminis automobilio rinkinys: daiktai, kurių geriau neprireiktų
Prieš žiemą visada peržiūriu, ką vežiojuosi automobilio bagažinėje. Net visiškai tvarkingas automobilis gali įstrigti pusnyje, o ilgiau važiuojant užmiestyje kartais tenka susidurti su neplanuotomis situacijomis. Todėl pasirūpinu, kad po ranka būtų ledo grandiklis, sniego šepetys, žibintuvėlis ir šiltos pirštinės. Jeigu tenka važiuoti tolimesniais maršrutais, įsidedu ir šiltesnių drabužių bei antklodę.
Taip pat verta turėti nedidelį kastuvą, tinkamą vilkimo lyną ir automobilio sistemai suderinamą paleidimo įrenginį arba užvedimo laidus. Tačiau tokias priemones naudoju tik žinodamas, kaip tai daryti saugiai ir laikydamasis transporto priemonės gamintojo nurodymų. Šiuolaikinių automobilių elektroninės sistemos gali būti jautrios netinkamam pagalbiniam užvedimui. Todėl prireikus geriau pasikviesti techninę pagalbą, nei rizikuoti sugadinti įrangą.
Dar patikrinu, ar automobilyje yra avarinio sustojimo ženklas, pirmosios pagalbos rinkinys, gesintuvas ir kitos reikalingos saugos priemonės. Įsitikinu, kad jos tinkamos naudoti ir neužkrautos kitais daiktais. Ilgesnei kelionei pasiimu vandens, įkrautą telefoną ir įkrovimo laidą. Žiemą net trumpas nenumatytas sustojimas gali tapti nemalonus, jeigu lauke stiprus šaltis ir tenka ilgai laukti pagalbos.
10. Durelių sandarikliai ir spynelės: smulkmena, kuri gali sugadinti visą rytą
Dar vienas dalykas, kurį prieš žiemą patikrinu, yra durelių gumos ir spynelės. Po lietaus, šlapdribos ar automobilio plovimo ant sandariklių gali likti drėgmės, kuri naktį sušąla. Ryte tuomet atrodo, kad automobilio durelės užrakintos, nors iš tiesų jos tiesiog prišalusios. Jeigu tokias dureles bandysime atplėšti jėga, galima pažeisti guminius sandariklius ar kitas detales.
Prieš šalčius sandariklius nuvalau ir, jei reikia, panaudoju specialiai automobilių gumai skirtą priežiūros priemonę. Dažniausiai tam tinka gamintojo rekomenduojami preparatai, kurie padeda sumažinti prišalimo riziką. Po automobilio plovimo stengiuosi nusausinti durelių kraštus, o jei įmanoma, trumpai pravėdinu automobilį. Tokia priežiūra užtrunka vos kelias minutes, tačiau šaltą rytą gali būti labai naudinga.
Jeigu automobilis turi mechaninę spynelę, verta iš anksto pasirūpinti tinkama jos priežiūra. Spynelių atitirpinimo priemonę patogiau laikyti namuose ar striukės kišenėje, o ne užrakintame automobilio salone. Jeigu durelės vis dėlto prišalo, netraukiu jų per jėgą ir nenaudoju verdančio vandens. Staigus temperatūros pokytis gali pakenkti stiklui, o ant automobilio likęs vanduo vėl gali sušalti.
Kada Lietuvoje geriausia pradėti ruošti automobilį žiemai?
Mano manymu, pasiruošimą verta pradėti dar spalį, kai orai dažniau atvėsta, tačiau autoservisuose dar ne visada susidaro didžiausios eilės. Akumuliatorių, techninius skysčius, žibintus ir šildymo sistemą galima patikrinti dar iki pirmųjų šalnų. Padangas planuoju pasikeisti laiku, atsižvelgdamas ir į oro prognozę, ir į Lietuvoje galiojančius reikalavimus. Jei rytais temperatūra jau nuolat artėja prie nulio, delsti vien dėl kalendoriaus tikrai neverta.
Svarbu prisiminti, kad Lietuvoje žiemos sąlygos skirtinguose regionuose gali gerokai skirtis. Vilniuje ar Kaune vieną rytą gali būti šlapdriba, o užmiestyje, mažesniuose keliuose, tuo pačiu metu jau gali susidaryti plikledis. Ypač atsargiai vertinu tiltus, viadukus ir pavėsingus kelių ruožus, kurie gali apledėti greičiau. Todėl pasiruošimo darbus stengiuosi atlikti dar prieš prasidedant sudėtingiausiam sezonui.
Dažniausios klaidos ruošiant automobilį žiemai
Viena dažniausių klaidų – manyti, kad naujos žieminės padangos išsprendžia visas problemas. Žinoma, jos labai svarbios, tačiau prastai veikiantys stabdžiai, nusilpęs akumuliatorius ar netvarkingi žibintai gali kelti ne mažesnį pavojų. Taip pat dažnai pamirštama pakeisti vasarinį langų plovimo skystį, nors būtent jo užšalimas gali sugadinti pirmąją šaltesnę dieną. Todėl automobilį vertinu kaip visumą, o ne tik kaip keturis ratus su tinkamu protektoriumi.
Dar viena klaida – atidėlioti jau pastebėtus gedimus iki pavasario. Jeigu variklis sunkiai užsiveda, stabdžiai skleidžia neįprastus garsus ar salono langai nuolat rasoja, žiemą situacija greičiausiai nepasidarys patogesnė. Kai kurie gedimai šaltu oru gali pasireikšti stipriau, todėl juos verta pašalinti iš anksto. Man atrodo, kad prevencinė patikra dažnai kainuoja mažiau nervų nei netikėtas remontas vidury žiemos.
Dažniausiai užduodami klausimai apie automobilio paruošimą žiemai
Kada Lietuvoje privaloma važiuoti su žieminėmis padangomis?
Lengviesiems automobiliams nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos draudžiama naudoti vasarines padangas. Žiemą tinkamų padangų protektoriaus gylis turi siekti bent 3 milimetrus, tačiau vien minimalus gylis dar negarantuoja gero sukibimo. Todėl prieš sezoną įvertinu ir padangų amžių, gumos būklę bei nusidėvėjimą.
Ar būtina prieš kiekvieną žiemą keisti akumuliatorių?
Ne, jeigu akumuliatorius geros būklės, jo kasmet keisti nereikia. Tačiau jei baterija jau sena, sunkiau suka starterį arba dažnai išsikrauna, verta atlikti diagnostiką. Patikrinus akumuliatorių galima nustatyti, ar jam pakaks įkrovimo, ar jau reikėtų planuoti keitimą.
Ar visais ratais varomam automobiliui reikia žieminių padangų?
Taip, keturi varantieji ratai nepakeičia žiemai tinkamų padangų. Visų varančiųjų ratų sistema gali pagerinti pajudėjimą iš vietos, tačiau stabdant svarbiausias lieka padangų sukibimas su kelio danga. Todėl net ir vairuodamas visureigį žiemą laikau didesnį atstumą bei važiuoju pagal realias kelio sąlygas.
Ar galima vasarinį langų skystį tiesiog papildyti žieminiu?
Galima papildyti, tačiau svarbu suprasti, kad galutinio mišinio atsparumas šalčiui priklausys nuo abiejų skysčių kiekio ir savybių. Jeigu vasarinio skysčio bakelyje daug, įpylus tik nedidelį kiekį žieminio apsauga gali būti nepakankama. Todėl prieš šalčius pasirūpinu, kad ir bakelyje, ir žarnelėse būtų tinkamos koncentracijos skystis.
Ką daryti, jei per šalčius automobilis neužsiveda?
Pirmiausia nesistengiu be pertraukos ilgai sukti starterio, nes tai gali dar labiau iškrauti akumuliatorių ar apkrauti paleidimo sistemą. Jei įtariu baterijos problemą, patikrinu, ar saugu naudoti konkrečiam automobiliui tinkamą pagalbinį paleidimo įrenginį. Jei priežastis neaiški, geriau kreiptis į techninę pagalbą, ypač jei automobilis turi sudėtingesnę elektroninę ar hibridinę sistemą.
Ką pats darau kiekvieną rudenį, kad automobilis žiemą nekeltų rūpesčių?
Ruošdamas automobilį žiemai pirmiausia planuoju padangų keitimą ir akumuliatoriaus patikrą. Tada pasižiūriu variklio alyvos keitimo terminą, aušinimo skysčio būklę, langų plovimo sistemą ir valytuvus. Nepamirštu patikrinti salono šildymo, žibintų, stabdžių ir pastebimų važiuoklės gedimų. Galiausiai pasirūpinu kėbulo apsauga, durelių sandarikliais ir žieminėmis priemonėmis bagažinėje.
Man svarbiausia, kad automobilis būtų paruoštas ne tik vienam šaltam rytui, bet ir visam žiemos sezonui. Lietuvos žiema gali pateikti pačių įvairiausių staigmenų, todėl pasikliauti vien tuo, kad pernai viskas veikė puikiai, nevertėtų. Laiku atlikta patikra padeda pastebėti gedimus, kol jie dar netapo rimta problema, o tvarkingas automobilis suteikia daugiau ramybės kasdienėse kelionėse. Geriau vieną rudens savaitgalį skirti pasiruošimui, nei vidury šalčių stovėti aikštelėje ir svarstyti, kodėl automobilis neužsiveda.
O kaip jūs ruošiate savo automobilį žiemai? Ar apsiribojate padangų keitimu, ar kasmet patikrinate ir akumuliatorių, techninius skysčius bei kitas svarbias sistemas? Pasidalykite savo patirtimi – galbūt jūsų patarimas padės kitam vairuotojui išvengti nemalonių netikėtumų per pirmuosius šalčius.
