Padangos jau stovėjo prie garažo sienos, raktas buvo rankoje, o aš mintyse džiaugiausi vienu rūpesčiu mažiau. Tada kažkur galvoje suveikė stabdis: „Palauk, žieminės juk netrukus bus privalomos, bet dygliuotoms lyg ir buvo kita data?“
Turinys (7)
- Ar su dygliuotomis padangomis galima važiuoti iki lapkričio 1-osios?
- Lapkričio 1-oji ir lapkričio 10-oji – dvi visiškai skirtingos ribos
- Užsidėjau dygliuotas – dar reikia vieno ženklo automobilio gale
- Vien tai, kad padanga dygliuota, dar nereiškia, kad ji tinkama žiemai
- Kas gresia, jeigu su dygliuotomis išvažiuočiau per anksti?
- Kada dygliuotas padangas vėl reikia nuimti?
- Raktą galiausiai padėjau atgal – kelių dienų čia „sutaupyti“ nereikia
Būčiau beveik pradėjęs keisti ratus vien todėl, kad oras atšalo ir norėjosi darbą pasidaryti anksčiau, kol servisuose neprasidėjo eilės. Gerai, kad prieš tai atsiverčiau Kelių eismo taisykles, nes čia susitinka dvi datos, kurias labai lengva suplakti į vieną.
Atsakymas paprastas, bet su viena svarbia išlyga: dygliuotų padangų naudojimo pradžia ir terminas, nuo kada nebegalima važiuoti vasarinėmis padangomis, nėra tas pats dalykas. O prie dyglių dar prisideda ženklas automobilio gale, protektoriaus reikalavimai ir galima bauda.
Ar su dygliuotomis padangomis galima važiuoti iki lapkričio 1-osios?
Ne. Kelių eismo taisyklių 229 punktas nustato, kad nuo balandžio 10 dienos iki spalio 31 dienos transporto priemones su dygliuotomis padangomis eksploatuoti draudžiama. Vadinasi, įprastu atveju pirmoji diena, kai su jomis galima išvažiuoti, yra lapkričio 1-oji.
Štai kur pats vos nesusipainiojau. Galvoje turėjau lapkričio 10-ąją, nes būtent ši data kiekvieną rudenį dažniausiai minima kalbant apie padangų keitimą. Tačiau ji nustato visai kitą ribą.
Jeigu klausimas suprantamas pažodžiui – ar galima dygliuotus ratus anksčiau sumontuoti garaže ir automobilio neeksploatuoti – KET formuluotė kalba būtent apie transporto priemonės eksploatavimą. Tačiau praktiškai sau taisyklę pasidariau paprastą: jeigu automobilis dar turi važiuoti, dyglių iki lapkričio 1-osios ant jo nededu.
Lapkričio 1-oji ir lapkričio 10-oji – dvi visiškai skirtingos ribos
Lapkričio 1-oji aktuali būtent dygliuotoms padangoms. Nuo tos dienos baigiasi laikotarpis, kuriuo jų naudojimas draudžiamas, todėl jomis jau galima važiuoti. Policija taip pat aiškiai nurodo, kad dygliuotas padangas Lietuvoje galima naudoti nuo lapkričio 1 dienos iki balandžio 10 dienos.
Lapkričio 10-oji reiškia kitką. KET 230 punktas nustato, kad nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos motorinių transporto priemonių negalima eksploatuoti su vasarinėmis padangomis, išskyrus taisyklėse numatytas atskiras transporto priemonių kategorijas.
Taigi tarp lapkričio 1-osios ir lapkričio 9-osios susidaro laikotarpis, kuris mane ir supainiojo. Dygliuotomis jau galima važiuoti, tačiau lengvajam automobiliui bendras draudimas važiuoti vasarinėmis padangomis dar nėra įsigaliojęs. Nuo lapkričio 10-osios vasarinės lengvajam automobiliui jau nebetinka, o žiemai skirtos padangos tampa privalomos.
Užsidėjau dygliuotas – dar reikia vieno ženklo automobilio gale
Čia yra dar viena detalė, kurią pats būčiau lengvai pražiopsojęs. KET nustato, kad automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi būti specialus skiriamasis ženklas – baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
Taisyklėse nurodytas net jo dydis. Trikampio kraštinė turi būti 200–300 mm, o raudono apvado plotis – viena dešimtoji kraštinės ilgio. Taigi mažas savadarbis lipdukas, kurio iš kelių metrų beveik nematyti, nėra tas pats, kas nustatytas skiriamasis ženklas.
Man šita vieta pasirodė beveik komiška: keturias sunkias padangas prisiminti nesunku, o vieną nedidelį trikampį – labai lengva. Tačiau teisiškai jis nėra dekoracija. Jei renkuosi dyglius, kartu turiu pasirūpinti ir automobilio ženklinimu.
Vien tai, kad padanga dygliuota, dar nereiškia, kad ji tinkama žiemai
Dar viena klaida būtų galvoti, kad dygliai automatiškai išsprendžia visus techninius reikalavimus. Lengviesiems M1 klasės automobiliams nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos padangų protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.
Techniniuose reikalavimuose taip pat numatyta, kad tos pačios ašies padangos turi būti to paties tipo, matmenų, naudojimo paskirties ir kitų esminių parametrų. Pačios padangos turi atitikti automobilio gamintojo numatytus parametrus, neliesti kėbulo ar pakabos ir neišsikišti už kėbulo ribų.
Todėl prieš montuodamas seniau turėtą komplektą dabar žiūrėčiau ne tik į tai, ar dygliai dar vietoje. Patikrinčiau protektorių, bendrą gumos būklę, matmenis ir ar nėra akivaizdžių pažeidimų. Čia jau ne kalendoriaus klausimas – net tinkamą dieną uždėta netinkama padanga nuo to gera netampa.
Kas gresia, jeigu su dygliuotomis išvažiuočiau per anksti?
Policija nurodo, kad transporto priemonės vairavimas, kai padangos neatitinka nustatytų naudojimo reikalavimų, pagal Administracinių nusižengimų kodekso 415 straipsnio 2 dalį gali užtraukti 30–40 eurų baudą. Tai taikoma ir netinkamam padangų naudojimui.
Dar rimtesnė detalė išlenda techninės būklės reikalavimuose. Transporto priemonės eksploatavimas su dygliuotomis padangomis laikotarpiu nuo balandžio 10-osios iki spalio 31-osios techninės būklės trūkumų sąraše įvardytas kaip didelis trūkumas.
Taigi argumentas „aš tik kelioms dienoms anksčiau“ čia nelabai ką keičia. Taisyklė nustatyta pagal konkrečią ribą, o ne pagal tai, ar ryte termometras parodė nulį ir kieme teko gramdyti stiklą.
Kada dygliuotas padangas vėl reikia nuimti?
Kitas galas irgi turi aiškią ribą. Įprastu atveju dygliuotomis padangomis važiuojama iki balandžio 10 dienos, nes nuo tos dienos jų naudojimas jau draudžiamas. Policija pažymi vieną išimtį – užsitęsus žiemos sąlygoms šis laikotarpis gali būti pratęstas susisiekimo ministro sprendimu.
Tai reiškia, kad kalendoriuje turiu ne vien lapkričio pradžią. Pasirinkęs dyglius iš karto pasižymėčiau ir pavasario ribą, nes čia situacija kitokia nei su paprastomis žieminėmis padangomis, su kuriomis vien dyglių draudimo klausimo nėra.
Dar verta prisiminti, kad nuo lapkričio 1 dienos keičiasi ir sezoninis greičio režimas: lengviesiems automobiliams automagistralėse ir greitkeliuose taikoma ne didesnė kaip 110 km/val. riba iki kovo 31 dienos. Tai nėra speciali taisyklė vien dygliuotoms padangoms, tačiau kalendoriuje ji prasideda tuo pačiu metu.
Raktą galiausiai padėjau atgal – kelių dienų čia „sutaupyti“ nereikia
Taigi mano garaže stovinčios dygliuotos padangos dar nesuteikia teisės su jomis išvažiuoti bet kurią spalio dieną. Iki spalio 31-osios imtinai transporto priemonę su dygliuotomis padangomis eksploatuoti draudžiama, o nuo lapkričio 1-osios jas jau galima naudoti. Lapkričio 10-oji yra jau kita riba – nuo jos lengvajam automobiliui nebegalima likti su vasarinėmis padangomis.
Man pačiam šitos dvi datos anksčiau galvoje gyveno viename stalčiuje. Dabar taisyklė paprasta: dygliams žiūriu į lapkričio 1-ąją, o privalomam perėjimui nuo vasarinių – į lapkričio 10-ąją. Ir prieš pirmą kelionę dar nepamirštu trikampio su dyglio simboliu automobilio gale.
O jūs dygliuotas padangas dedate iškart, kai jas jau leidžiama naudoti, ar laukiate pirmųjų rimtesnių šalčių?
