Populiari didžiausių Europos pigių skrydžių bendrovių „Ryanair“ ir „Wizz Air“ pirmenybinio įlaipinimo paslauga per daugelį metų neatpažįstamai pasikeitė. Nors jos pavadinimas liko toks pat, šiandien keleiviai už ją moka visai dėl kitų priežasčių nei anksčiau.
Turinys (4)
Nuo lenktynių dėl geriausios vietos iki priskirtų sėdynių
Iš pradžių pirmenybinio įlaipinimo paslauga atsirado tais laikais, kai oro linijos netaikė iš anksto priskirtų sėdimųjų vietų. Keleiviai galėjo patys pasirinkti bet kurią laisvą vietą lėktuvo salone.
Įlaipinimas kartais primindavo tikras sporto varžybas: kas pirmas išlipdavo iš autobuso ir užlipdavo lėktuvo laiptais, tas galėdavo užsiimti patogiausią vietą. Pavėlavusiems dažniausiai likdavo mažiau patrauklios vidurinės sėdynės.
Situacija iš esmės pasikeitė, kai pigių skrydžių bendrovės pradėjo keleiviams priskirti konkrečias vietas lėktuve.
Pirmoji laisvo sėdėjimo principo atsisakė „Ryanair“ – tai įvyko 2014 metais. Po metų, 2015-aisiais, tokią pačią tvarką įvedė ir „Wizz Air“.
Nuo tada kiekvienam keleiviui buvo priskiriama konkreti vieta, o galimybė pačiam pasirinkti pageidaujamą sėdynę tapo papildomai mokama paslauga.
Siekdamos padidinti šios paslaugos paklausą, oro linijos pradėjo naudoti automatinio vietų paskirstymo sistemas. Todėl keleiviai, nusprendę nemokėti už vietos pasirinkimą, neretai gaudavo ne pačias patogiausias sėdynes.
Be to, net ir vienu užsakymu bilietus įsigiję keliautojai galėdavo būti pasodinti skirtingose lėktuvo salono vietose.
Paslaugos esmė pasikeitė: svarbiausias tapo rankinis bagažas
Kitas svarbus „Ryanair“ ir „Wizz Air“ pokyčių etapas buvo gerokai sugriežtintos rankinio bagažo taisyklės.
Standartinis iki 10 kg sveriantis ir 55 × 40 × 20 cm matmenų lagaminas, kurį anksčiau keleiviai galėdavo nemokamai pasiimti į lėktuvo saloną, tapo papildomai mokama paslauga.
Būtent galimybė pasiimti tokį lagaminą buvo įtraukta į atnaujintą pirmenybinio įlaipinimo paslaugą.
Tai iš esmės pakeitė jos paskirtį. Kai oro linijos atsisakė laisvo vietų pasirinkimo, galimybė pirmam patekti į lėktuvą prarado didžiąją dalį ankstesnės vertės.
Už ką keleiviai iš tikrųjų moka šiandien?
Nors paslauga vis dar vadinama pirmenybiniu įlaipinimu ir formaliai suteikia teisę į lėktuvą patekti anksčiau už kitus keleivius, tikroji jos paskirtis gerokai pasikeitė.
Šiandien daugelis keliautojų pirmenybinį įlaipinimą perka ne todėl, kad nori pirmieji įlipti į lėktuvą, o dėl galimybės į saloną pasiimti daugiau daiktų.
Taip pigių skrydžių bendrovės sugebėjo suteikti naują paskirtį paslaugai, kuri, įvedus priskirtas sėdimąsias vietas, atrodė praradusi savo aktualumą.
Faktiškai senoji paslauga buvo pritaikyta naujiems keleivių poreikiams ir tapo vienu svarbiausių papildomų oro linijų pajamų šaltinių.
Kokį bagažą leidžia vežtis „Ryanair“ ir „Wizz Air“?
Šiuo metu abi oro linijos su pigiausiu bilietu leidžia nemokamai pasiimti vieną nedidelį rankinio bagažo vienetą, kuris turi tilpti po priešais esančia sėdyne.
„Ryanair“: nemokamo rankinio bagažo matmenys – iki 40 × 30 × 20 cm. Įsigijus „Priority & 2 Cabin Bags“, papildomai galima pasiimti iki 10 kg sveriantį lagaminą, kurio matmenys neviršija 55 × 40 × 20 cm.
„Wizz Air“: nemokamo rankinio bagažo matmenys taip pat yra iki 40 × 30 × 20 cm, o didžiausias leidžiamas svoris – 10 kg. Įsigijus „WIZZ Priority“, galima papildomai vežtis iki 10 kg sveriantį lagaminą, kurio matmenys neviršija 55 × 40 × 23 cm.
Abiem atvejais didesnis rankinis lagaminas dedamas į viršutinę bagažo lentyną.
Taigi prieš perkant pirmenybinio įlaipinimo paslaugą verta įvertinti, ar jums iš tiesų reikia papildomo rankinio bagažo. Jei keliaujate tik su nedidele kuprine, o vieta lėktuve jau priskirta, papildomas mokestis gali būti visai nebūtinas.























