Brit\u0173 keliautojas Karlas Bu\u0161bis po 28 metus trukusios kelion\u0117s sugr\u012f\u017eo namo. Per t\u0105 laik\u0105 jis p\u0117s\u010diomis \u012fveik\u0117 apie 50 t\u016bkst. kilometr\u0173 ir kirto keturis \u017eemynus. Jo mar\u0161rute netr\u016bko nei d\u017eiungli\u0173, nei dykum\u0173, nei ledyn\u0173 platybi\u0173, o kartu \u2013 sulaikym\u0173 ir gausyb\u0117s biurokratini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173.<\/p>\n
Pirmadien\u012f, lapkri\u010dio 2 d., buv\u0119s desantininkas i\u0161kilmingai pasitiktas gimtajame Halase, Anglijoje. 57 met\u0173 Bu\u0161bis gr\u012f\u017eo \u012f miest\u0105, i\u0161 kurio i\u0161keliavo beveik prie\u0161 tris de\u0161imtme\u010dius. Halaso centre, \u0161iaur\u0117s ryt\u0173 Anglijoje, susirinko iki t\u016bkstan\u010dio \u017emoni\u0173, kad pasveikint\u0173 keliautoj\u0105 ir pa\u017eym\u0117t\u0173 jo pasiekim\u0105. Dien\u0105 prie\u0161 tai jis per\u0117jo gars\u0173j\u012f Hamberio tilt\u0105, paskendusiame tir\u0161tame r\u016bke, o v\u0117liau \u012fveik\u0117 paskutinius kilometrus iki miesto centro ir motinos nam\u0173.<\/p>\n
Bu\u0161bis pad\u0117kojo visiems, kurie pad\u0117jo per vis\u0105 ekspedicij\u0105, kuri\u0105 jis pavadino \u201eGalijoto ekspedicija\u201c.<\/p>\n
\u201eA\u0161 to nepadariau vienas. Net ne\u012fsivaizduojate, kiek \u017emoni\u0173 \u012fsitrauk\u0117 \u012f \u0161i\u0105 kelion\u0119 ir pad\u0117jo mums \u012fveikti kli\u016btis. Mes prie\u0161inom\u0117s vyriausyb\u0117ms ir atlaik\u0117me vienus sud\u0117tingiausi\u0173 i\u0161bandym\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 Bu\u0161bis.<\/p><\/blockquote>\n
Ne\u012fprastos ekspedicijos id\u0117ja kilo XX a. de\u0161imtojo de\u0161imtme\u010dio viduryje. Tada Karlui jo t\u0117vas Kitas gimtadienio proga atsiunt\u0117 atviruk\u0105. Buv\u0119s karys papasakojo apie speciali\u0173j\u0173 paj\u0117g\u0173 kovotoj\u0173 diskusij\u0105, ar \u012fmanoma nueiti p\u0117s\u010diomis i\u0161 Londono \u012f Niujork\u0105, kertant Beringo s\u0105siaur\u012f. Tolimoje praeityje Azij\u0105 ir \u0160iaur\u0117s Amerik\u0105 jung\u0117 sausumos ruo\u017eas, vadinamas Beringija. Mokslininkai laiko j\u012f vienu i\u0161 keli\u0173, kuriais \u012f Amerik\u0105 gal\u0117jo patekti prie\u0161istorin\u0117s \u017emoni\u0173 populiacijos.<\/p>\n
\u0160i istorija \u012fkv\u0117p\u0117 Bu\u0161b\u012f \u017eem\u0117lapyje nusibr\u0117\u017eti mar\u0161rut\u0105, tur\u0117jus\u012f sujungti Europ\u0105, Azij\u0105 ir \u0160iaur\u0117s Amerik\u0105. Ta\u010diau Niujorkas netapo galutiniu ta\u0161ku \u2013 keliautojas mar\u0161rut\u0105 t\u0119s\u0117 iki pat pietin\u0117s \u010cil\u0117s dalies.<\/p>\n
\u201eIr tuo viskas nesibaig\u0117. Kai tik \u0161i mintis \u012fstrigo man galvoje, atgalinio kelio jau nebebuvo\u201c, \u2013 prisimin\u0117 jis.<\/p><\/blockquote>\n
Sau jis nustat\u0117 dvi taisykles: nenaudoti jokios transporto priemon\u0117s judant mar\u0161rutu ir gr\u012f\u017eti namo taip pat p\u0117s\u010diomis.<\/p>\n
1998 m. lapkri\u010dio 1 d. 29 met\u0173 keliautojas i\u0161vyko i\u0161 \u010cil\u0117s miesto Punta Arenaso. Ki\u0161en\u0117je jis tur\u0117jo vos apie 500 doleri\u0173. I\u0161 prad\u017ei\u0173 Bu\u0161bis man\u0117, kad kelion\u0117 truks ma\u017edaug 12 met\u0173, ta\u010diau gr\u012f\u017eimas namo u\u017etruko 28 metus.<\/p>\n
D\u017eiungl\u0117s, Beringo s\u0105siauris ir sulaikymai<\/h2>\n
Mar\u0161rutas driek\u0117si per vienus sunkiausi\u0173 keliautojams planetos region\u0173. Patagonijoje Bu\u0161biui teko atlaikyti itin stiprius v\u0117jus, o Centrin\u0117je Amerikoje \u2013 pereiti Dari\u0117no region\u0105. Tai sunkiai pasiekiama d\u017eiungli\u0173 ir kaln\u0173 teritorija tarp Kolumbijos ir Panamos, kur beveik n\u0117ra keli\u0173.<\/p>\n
2001 metais keliautojas 18 dien\u0173 buvo sulaikytas po to, kai per\u0117jo Panamos riboto patekimo pasienio zon\u0105.<\/p>\n
Vienas pavojingiausi\u0173 etap\u0173 buvo bandymas 2006 metais perplaukti Beringo s\u0105siaur\u012f tarp Aliaskos ir Rusijos. Bu\u0161bis \u0161\u012f \u017eyg\u012f prad\u0117jo kartu su amerikie\u010di\u0173 keliautoju Dmitriu Kiferiu. Jiems teko susidurti su itin \u017eema temperat\u016bra ir nestabiliais ledo masyvais.<\/p>\n
Per\u0117jimo metu situacija tapo tokia pavojinga, kad keliautojus teko evakuoti sraigtasparniu. V\u0117liau jie ekspedicij\u0105 t\u0119s\u0117. Vienu metu abu \u012fkrito \u012f ledin\u012f vanden\u012f ir vos neprarado savo atsarg\u0173.<\/p>\n
S\u0117kmingai \u012fveikus s\u0105siaur\u012f, Rusijos vald\u017eia keliautojus sulaik\u0117 d\u0117l neteis\u0117to \u012fva\u017eiavimo \u012f \u0161al\u012f. Jiems gr\u0117s\u0117 deportacija.<\/p>\n
Viz\u0173 problemos ir pandemija<\/h2>\n
Nepaisydamas pavoj\u0173, kuriuos k\u0117l\u0117 ekstremalios gamtos s\u0105lygos, did\u017eiausia problema Bu\u0161bis \u012fvardijo biurokratij\u0105. Kelion\u0117 Rusijos teritorija truko beveik de\u0161imt met\u0173. Taip nutiko d\u0117l sunkum\u0173 gaunant vizas, taip pat d\u0117l oro s\u0105lyg\u0173, kurios leido jud\u0117ti mar\u0161rutu tik kelis m\u0117nesius per metus.<\/p>\n
2012 metais, Rusijos vald\u017eiai atsisakius jam i\u0161duoti viz\u0105, Bu\u0161bis sureng\u0117 protesto \u017eyg\u012f i\u0161 Los And\u017eelo iki Rusijos ambasados Va\u0161ingtone. Galiausiai \u0161i akcija jam pad\u0117jo gauti reikiamus dokumentus.<\/p>\n
Kai kildavo administracini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173, keliautojas laikinai gr\u012f\u017edavo \u012f Jungtines Valstijas arba Meksik\u0105, kur gal\u0117jo gyventi pigiau. Po to jis v\u0117l i\u0161vykdavo \u012f viet\u0105, kur kelion\u0119 teko nutraukti.<\/p>\n
Kinijoje Bu\u0161b\u012f taip pat steb\u0117jo policija, o COVID-19 pandemija suk\u0117l\u0117 dar vien\u0105 dels\u0105. V\u0117liau geopolitin\u0117 \u012ftampa jam u\u017ev\u0117r\u0117 mar\u0161rutus per Rusij\u0105 ir Iran\u0105, tod\u0117l teko ie\u0161koti ne\u012fprasto b\u016bdo ekspedicijai t\u0119sti.<\/p>\n
31 dien\u0105 plauk\u0117 per Kaspijos j\u016br\u0105<\/h2>\n
Vienas \u012fsp\u016bdingiausi\u0173 kelion\u0117s etap\u0173 buvo Kaspijos j\u016bros \u012fveikimas. Kadangi valties naudojimas b\u016bt\u0173 pa\u017eeid\u0119s pagrindin\u0119 ekspedicijos taisykl\u0119, Bu\u0161bis nusprend\u0117 vandens kli\u016bt\u012f \u012fveikti plaukdamas.<\/p>\n
Tam prireik\u0117 31 dienos, nors pats keliautojas pripa\u017eino, kad nebuvo geras plaukikas. Kad i\u0161tvert\u0173 ilgamet\u012f perplaukim\u0105, jis naudojo hidrokostium\u0105 ir gelb\u0117jimosi liemen\u0119. Jud\u0117jo taikydamas b\u016bd\u0105, kur\u012f apib\u016bdino kaip plaukimo ir laikymosi vandens pavir\u0161iuje derin\u012f.<\/p>\n
Kli\u016b\u010di\u0173 lauk\u0117 ir Europoje. D\u0117l buvimo kai kuriose \u0161alyse trukm\u0117s ribojim\u0173 Bu\u0161biui tekdavo planuoti mar\u0161rut\u0105 trij\u0173 m\u0117nesi\u0173 atkarpomis.<\/p>\n
Paskutinis didelis i\u0161bandymas buvo Laman\u0161as. Spalio prad\u017eioje keliautojas perplauk\u0117 s\u0105siaur\u012f, kad v\u0117l pasiekt\u0173 Jungtin\u0119 Karalyst\u0119.<\/p>\n
\u201ePo tiek met\u0173 malonu v\u0117l pajusti briti\u0161k\u0105 \u017eem\u0119 po kojomis\u201c, \u2013 sak\u0117 jis sugr\u012f\u017e\u0119s.<\/p><\/blockquote>\n
Per 28 metus Bu\u0161bis sulauk\u0117 \u012fvairi\u0173 r\u0117m\u0117j\u0173 pagalbos, ta\u010diau finansavimas ne visada buvo stabilus. 2008 met\u0173 ekonomin\u0117 kriz\u0117 paveik\u0117 ir \u012fmones, kurios r\u0117m\u0117 ekspedicij\u0105: kai kurios j\u0173 finansavim\u0105 nutrauk\u0117.<\/p>\n
Pastaruosius 16 met\u0173 pagrindinis keliautojo r\u0117m\u0117jas buvo prodiuseri\u0173 kompanija, kuri\u0105 \u012fk\u016br\u0117 serialo \u201eKort\u0173 namai\u201c autorius Bo Vilimonas ir muzikos prodiuseris D\u017eordanas Tapisas.<\/p>\n
Vis d\u0117lto, pasak Bu\u0161bio, ne ma\u017eiau svarbi buvo ir nepa\u017e\u012fstam\u0173 \u017emoni\u0173 pagalba \u0161alyse, per kurias driek\u0117si jo mar\u0161rutas. \u017dmon\u0117s jam suteikdavo prieglobst\u012f laikinuose b\u016bstuose, o kai kurie i\u0161 j\u0173 buvo pastatyti net i\u0161 automobili\u0173 dali\u0173.<\/p>\n
Peru gydytojo \u0161eima r\u016bpinosi keliautoju, kai jis sunkiai susirgo. Da\u017enai \u017emon\u0117s, patys tur\u0117j\u0119 labai ma\u017eai, su juo dalijosi maistu ir stogu vir\u0161 galvos, nieko nepra\u0161ydami mainais.<\/p>\n
\u201eManimi r\u016bpinosi \u017emon\u0117s, kurie buvo skurd\u017eiausi. Sutikau 99,9999 procento pa\u010di\u0173 geriausi\u0173 \u017emoni\u0173. Kiekviena kult\u016bra, kiekviena \u0161alis reagavo vienodai\u201c, \u2013 pasakojo Bu\u0161bis.<\/p><\/blockquote>\n
Pirm\u0105 kart\u0105 pamatys an\u016bk\u0119<\/h2>\n
Sugr\u012f\u017eimas \u012f Halas\u0105 keliautojui rei\u0161kia ne tik ne\u012ftik\u0117tinos kelion\u0117s pabaig\u0105, bet ir ilgai laukt\u0105 susitikim\u0105 su artimaisiais. Bu\u0161bis planuoja susitikti su motina And\u017eela ir 36 met\u0173 s\u016bnumi Adamu. Be to, jis pirm\u0105 kart\u0105 susipa\u017eins su savo 12 met\u0173 an\u016bke.<\/p>\n
Tuo pat metu po beveik trij\u0173 de\u0161imtme\u010di\u0173 kelyje jo laukia naujas i\u0161bandymas \u2013 sugr\u012f\u017eimas \u012f \u012fprast\u0105 gyvenim\u0105.<\/p>\n
Interviu, kur\u012f rugs\u0117j\u012f dav\u0117 \u0161iaur\u0117s Pranc\u016bzijoje, keliautojas pripa\u017eino nerimaujantis d\u0117l ateities.<\/p>\n
\u201eMan teks v\u0117l bandyti prisitaikyti prie suaugusi\u0173j\u0173 pasaulio\u201c, \u2013 sak\u0117 Bu\u0161bis.<\/p><\/blockquote>\n
Jo kelion\u0117s istorija taps pilno metro dokumentinio filmo pagrindu. Vokie\u010di\u0173 re\u017eisierius Verneris Hercogas, \u017einomas filmais apie tyrin\u0117tojus ir \u017emones, i\u0161gyvenan\u010dius ekstremalius i\u0161bandymus, lydi keliautoj\u0105 gr\u012f\u017etant namo.<\/p>\n
Dokumentinis filmas vadinsis \u201eGyvenimo kelias\u201c ir pasakos apie kelion\u0119 per keturis \u017eemynus.<\/p>\n
Halaso mer\u0117 Marija Kovard taip pat i\u0161rei\u0161k\u0117 susi\u017eav\u0117jim\u0105 buvusio desantininko pasiekimu.<\/p>\n
\u201eTiek daug \u017emoni\u0173 sek\u0117 jo ne\u012ftik\u0117tina kelione. Mus visus \u012fkv\u0117p\u0117 jo dr\u0105sa, atkaklumas ir ry\u017etas\u201c, \u2013 parei\u0161k\u0117 ji.<\/p><\/blockquote>\n
\u012eveik\u0119s 50 t\u016bkst. kilometr\u0173, daugyb\u0119 kli\u016b\u010di\u0173 ir beveik tris de\u0161imtme\u010dius praleid\u0119s toli nuo nam\u0173, Karlas Bu\u0161bis ekspedicij\u0105 baig\u0117 tame pa\u010diame mieste, i\u0161 kurio kadaise i\u0161keliavo \u012f keli\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Brit\u0173 keliautojas Karlas Bu\u0161bis po 28 met\u0173 p\u0117s\u010diomis gr\u012f\u017eo namo: 50 t\u016bkst. km, keturi \u017eemynai, d\u017eiungl\u0117s, ledynai ir biurokratin\u0117s kli\u016btys.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-6655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-keliauk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6657,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6655\/revisions\/6657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}