Patyr\u0119s pilotas papasakojo Business Insider, kaip atlieka sud\u0117tingus reisus \u012f Sen Bartelmi salos oro uost\u0105. Jis yra Tradewind Aviation vyriausiasis pilotas Karib\u0173 regione ir instruktorius, mokantis pilotus leistis Gustavo III oro uoste, kuris priskiriamas prie trij\u0173 sud\u0117tingiausi\u0173 pasaulio oro uost\u0173.<\/p>\n
„A\u0161 priklausau nedidelei pilot\u0173 grupei, turin\u010diai leidim\u0105 skristi \u012f Gustavo III oro uost\u0105 Sen Bartelmyje. \u0160is ma\u017eas Karib\u0173 aerodromas gars\u0117ja vienu sud\u0117tingiausi\u0173 \u012f\u0117jim\u0173 \u012f leidim\u0105 komercin\u0117je aviacijoje. M\u016bs\u0173 bendrov\u0117je tik keliolika ar keliasde\u0161imt kapiton\u0173 turi teis\u0119 atlikti tokius manevrus”, \u2013 pasakoja pilotas, nuo vaikyst\u0117s besidomintis orlaiviais ir skraidymu.<\/p>\n
Pasak jo, apie 640 metr\u0173 ilgio takas i\u0161sid\u0117st\u0119s itin nepatogioje vietoje \u2013 tarp sta\u010dios kalvos \u0161laito ir j\u016bros \u2013 tod\u0117l priimtinas tik ma\u017eiems l\u0117ktuvams. Pilotams tenka praskristi \u017eemai vir\u0161 kalvos, grie\u017etai laikytis trajektorijos ir greitai nusileisti, kad pasiekt\u0173 tak\u0105. Viskas vyksta esant kintan\u010diam skersiniam v\u0117jui ir stipriai turbulencijai.<\/p>\n
Parengiamieji darbai prie\u0161 tokius skryd\u017eius yra labai intensyv\u016bs, bet pilotui patinka tas a\u0161trus jausmas leid\u017eiantis \u2013 pilotai \u0161\u012f manevr\u0105 vadina \u201eKalnu\u201c.<\/p>\n
„A\u0161 dirbu JAV \u012fmon\u0117je Tradewind Aviation, kuri vykdo reguliarius \u010darterinius reisus. Skryd\u017eiams \u012f Sen Bartelmyje \u012fmon\u0117 naudoja turbovirtinius l\u0117ktuvus Pilatus PC-12. D\u0117l trumpo tako sala priima tik ma\u017eus orlaivius. Didesni keleiviniai Boeingai ir Airbusai \u010dia neskrenda”, \u2013 ai\u0161kina pilotas.<\/p>\n
Keleiviams leidimasis gali pasirodyti bauginantis, o pilotams tai \u2013 daugelio met\u0173 pasirengimo ir pasitik\u0117jimo savo sprendimais rezultatas. 2026 met\u0173 duomenimis Tradewind turi 31 kapiton\u0105, \u012fgaliot\u0105 leistis Sen Bartelmyje. Kiekvienas j\u0173 turi vidutini\u0161kai daugiau nei 3 000 val. skryd\u017eio sta\u017eo.<\/p>\n
\u012e\u0117jimas \u012f leidim\u0105 vyksta vizualiai: pilotas laiko rankas ant valdymo svirties, stebi aplink\u0105 u\u017e lango ir jau\u010dia, kaip v\u0117jas veikia orlaiv\u012f. D\u0117l reljefo ypatum\u0173 ir staigaus kritimo vir\u0161 kalvos tako matomumas i\u0161lieka ribotas beveik iki paskutin\u0117s akimirkos.<\/p>\n
Kai l\u0117ktuvas l\u0117tai nusileid\u017eia u\u017e kalvos briaunos, pilotams staiga atsiveria takas ir u\u017e jo esantis j\u016bros \u012flankos vaizdas. S\u0117kmingas leidimasis Sen Bartelmyje labai priklauso nuo geb\u0117jimo valdyti orlaivio energij\u0105 \u2013 jo greit\u012f ir kritimo trajektorij\u0105. Kai pilotas jau\u010dia, kaip elgiasi orlaivis atliekant \u0161\u012f manevr\u0105, valdyti \u012f\u0117jim\u0105 tampa gerokai papras\u010diau.<\/p>\n
„Keleiviai tuo metu gali gro\u017e\u0117tis kalv\u0173 vaizdais, kol l\u0117ktuvas art\u0117ja prie tako ma\u017eame auk\u0161tyje. Mes paliekame kabinos u\u017euolaid\u0117l\u0119 atvir\u0105, kad \u017emon\u0117s gal\u0117t\u0173 steb\u0117ti pilot\u0173 darb\u0105”, \u2013 pasakoja pilotas.<\/p>\n
Tokiems reisams labiausiai tinka pilotai, puikiai valdantys rankinio valdymo technik\u0105 ir gebantys kriti\u0161kai vertinti savo veiksmus. Nes Sen Bartelmyje kiekvienas leidimasis skiriasi nuo ankstesnio. Pilotas pabr\u0117\u017eia, kad jis nori, jog \u012fgulos analizuot\u0173, kas pavyko gerai, k\u0105 b\u016bt\u0173 galima atlikti geriau ir k\u0105 reikia pakeisti kitame leityje.<\/p>\n
„Tuo pa\u010diu mes niekada nesistengiame nusileisti bet kokia kaina. Yra oro ir technin\u0117s s\u0105lygos, kai leidimasis tiesiog ne\u012fmanomas”, \u2013 akcentuoja pa\u0161nekovas.<\/p>\n
Jeigu skersinis v\u0117jas vir\u0161ija saugias ribas, lyja per stipriai, tako pavir\u0161iuje susikaupia daug vandens arba orlaivis prieina prie tako su per didele ar per ma\u017ea grei\u010dio, mes darome antr\u0105 rat\u0105 arba skrendame \u012f kit\u0105 oro uost\u0105. Saugumas visuomet pirmoje vietoje.<\/p>\n
Pilotui tenka vadovauti Tradewind Aviation Karib\u0173 regionui jau trejus metus, be to jis dirba instruktoriumi skryd\u017eiams Sen Bartelmyje. Pasak jo, darbuotojams karib\u0173 padalinyje tokie skryd\u017eiai yra nat\u016bralus profesinio tobul\u0117jimo etapas, ta\u010diau d\u0117l sud\u0117tingo \u012f\u0117jimo ir stipraus v\u0117jo oro uoste vyksta ilgalaikis pasirengimas \u2013 ne visi j\u012f s\u0117kmingai \u012fveikia.<\/p>\n
Leidimus \u012f Sen Bartelmyje atlieka tik tie kapitonai, kurie gerai pa\u017e\u012fsta Pilatus PC-12 valdymo ypatumus. Mokymai b\u016btinai apima praktinius skryd\u017eius.<\/p>\n
Modern\u016bs skryd\u017ei\u0173 simuliatoriai su pilnu judesio atk\u016brimu, kuriuos naudoja did\u017eiosios aviakompanijos, gali atvaizduoti Gustavo III oro uost\u0105. Ta\u010diau n\u0117 vienas treniruoklis negali pilnai perteikti staigi\u0173 v\u0117jo pos\u016bki\u0173 ir stiprios turbulencijos, su kuria pilotas susiduria realiame leidime, pabr\u0117\u017eia instruktorius.<\/p>\n
I\u0161 prad\u017ei\u0173 manevr\u0105 pratybose vykdo kituose oro uostuose su staigiu kritimu ir standartin\u0117mis s\u0105lygomis. Tai padeda \u012fsisavinti skryd\u017eio fizik\u0105 ir pajusti tokio manevro ypatumus dar prie\u0161 pirm\u0105j\u012f leidim\u0105 saloje. Kitas etapas \u2013 praktika tiesiog Sen Bartelmyje, kur pilotai atlieka de\u0161imtis pri\u0117jim\u0173 ir nusileidim\u0173.<\/p>\n
„Tikslios parengimo trukm\u0117s n\u0117ra. Patys \u012fvertiname, kada pilotas pasiruo\u0161\u0119s, ir paprastai suteikiame tiek laiko, kiek reikia manevrui \u012fvaldyti. Jei mokym\u0173 metu matome pa\u017eang\u0105, t\u0119siame pratimus. Tiems, kurie s\u0117kmingai \u012fveikia pasirengim\u0105, leidimasis Sen Bartelmyje suteikia tikr\u0105 malonum\u0105. Tai \u012fdomi patirtis visiems l\u0117ktuve, ypa\u010d pilotams”, \u2013 pabr\u0117\u017eia pa\u0161nekovas.<\/p>\n
Pasak jo, keleiviai grei\u010diausiai pajus tam tikr\u0105 dreb\u0117jim\u0105, bet b\u016btent tai ir suteikia \u0161iam skryd\u017eiui i\u0161skirtin\u012f \u017eaves\u012f.<\/p>\n
Priminsime, kad Quark Expeditions sraigtasparnio pilotas dirba Antarktidoje jau penkt\u0105 sezon\u0105 ir gabena pasiturin\u010dius turistus \u012f kai kurias i\u0161 atokiausi\u0173 planetos viet\u0173. Pasak jo, skryd\u017eiai sraigtasparniais vir\u0161 septintojo \u017eemyno \u2013 sud\u0117tinga u\u017eduotis. Saugiai organizuoti reisus reikalauja pilot\u0173 komandos, palubini\u0173 in\u017einieri\u0173, kaln\u0173 gid\u0173 ir ekspedicij\u0173 vadov\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Patyr\u0119s Tradewind pilotas apie leistis Gustavo III oro uoste Sen Bartelmyje: 640 m takas, Pilatus PC-12, 31 kapitonas su vid. 3 000 val. sta\u017eo. Mokymai intensyv\u016bs, saugumas pirmoje vietoje.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-keliauk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5970,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5968\/revisions\/5970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zek.lt\/naujienos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}