Gele\u017einkelio stotys jau seniai neb\u0117ra vien vietos, kuriose keleiviai laukia traukinio. Kai kurios j\u0173 primena \u0161iuolaikinio meno muziejus, kitos \u2013 \u012fsp\u016bdingas po\u017eemines erdves, kuriose susilieja istorija, architekt\u016bra ir technologijos. Presti\u017einiai \u201ePrix Versailles\u201c architekt\u016bros apdovanojimai paskelb\u0117 septynias gra\u017eiausias naujas ir atnaujintas pasaulio gele\u017einkelio bei metro stotis.<\/p>\n
\u012e \u0161i\u0173 met\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105 pateko septyni transporto infrastrukt\u016bros objektai i\u0161 skirting\u0173 pasaulio \u0161ali\u0173. Net trys j\u0173 yra Europoje \u2013 Pranc\u016bzijoje ir Italijoje.<\/p>\n
\u201ePrix Versailles\u201c apdovanojimai paprastai i\u0161skiria i\u0161skirtin\u0117s architekt\u016bros muziejus, vie\u0161bu\u010dius, parduotuves ir restoranus. Ta\u010diau \u0161\u012f kart\u0105 ypatingas d\u0117mesys skirtas vietoms, kuriomis kasdien naudojasi t\u016bkstan\u010diai keleivi\u0173.<\/p>\n
Vienas i\u0161 \u012fvertint\u0173 objekt\u0173 \u2013 Liono Part-Dieu gele\u017einkelio stotis Pranc\u016bzijoje. Jos atnaujinimas truko net de\u0161imt met\u0173.<\/p>\n
Architekt\u016bros biurai \u201eAREP\u201c ir \u201eL\u2019AUC\u201c siek\u0117 ne tik modernizuoti gele\u017einkelio infrastrukt\u016br\u0105, bet ir paversti stot\u012f patogia vie\u0161\u0105ja erdve, jungian\u010dia aplinkinius miesto rajonus.<\/p>\n
Po rekonstrukcijos stoties plotas padid\u0117jo dvigubai<\/strong>, atsirado papildom\u0173 \u012f\u0117jim\u0173, pager\u0117jo keleivi\u0173 jud\u0117jimo s\u0105lygos.<\/p>\n Vienas \u012fdomiausi\u0173 poky\u010di\u0173 \u012fvyko Georges’o Pompidou prospekte. Anks\u010diau po gele\u017einkelio b\u0117giais buv\u0119s automobili\u0173 prava\u017eiavimas buvo pertvarkytas ir pritaikytas p\u0117stiesiems bei dviratininkams.<\/p>\n Dabar \u0161i erdv\u0117 jungia rytin\u0119 ir vakarin\u0119 rajono dalis. \u010cia \u012frengti plat\u016bs \u0161aligatviai ir dvira\u010di\u0173 takas, tod\u0117l stotis tapo ne tik transporto mazgu, bet ir svarbia miesto gyvenimo dalimi.<\/p>\n Dar \u012fsp\u016bdingesn\u0119 istorij\u0105 pasakoja Italijos sostin\u0117je esanti \u201eColosseo \u2013 Fori Imperiali\u201c metro stotis.<\/p>\n Ji \u012frengta Romos metro C linijoje, netoli vieno garsiausi\u0173 pasaulio istorini\u0173 paminkl\u0173 \u2013 Koliziejaus.<\/p>\n Statyb\u0173 metu archeologai aptiko senov\u0117s Romos laik\u0173 radini\u0173. U\u017euot perk\u0117lus juos \u012f atskir\u0105 muziej\u0173, buvo nuspr\u0119sta eksponatus palikti pa\u010dioje stotyje.<\/p>\n Dabar keleiviai, leisdamiesi link metro platform\u0173, gali ap\u017ei\u016br\u0117ti u\u017e stiklo \u012frengtose ekspozicijose saugomus archeologinius radinius.<\/p>\n Ta\u010diau bene \u012fsp\u016bdingiausia detal\u0117 \u2013 apvali anga stoties skliaute, pro kuri\u0105 galima pamatyti Koliziej\u0173<\/strong>.<\/p>\n Taip vienoje vietoje susijungia du visi\u0161kai skirtingi pasauliai: t\u016bkstan\u010di\u0173 met\u0173 senumo Romos istorija ir \u0161iuolaikinis miesto transportas.<\/p>\n \u201ePrix Versailles\u201c vertinimu, \u0161io projekto jau nebegalima vadinti nei metro stotimi muziejuje, nei muziejumi metro stotyje. Abi funkcijos \u010dia tapo neatsiejama vienos architekt\u016brin\u0117s erdv\u0117s dalimi.<\/p>\n Tre\u010diasis Europos objektas, patek\u0119s \u012f gra\u017eiausi\u0173j\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105, yra \u201eMonte Sant’Angelo\u201c metro stotis Neapolyje.<\/p>\n Prie jos k\u016brimo prisid\u0117jo garsus menininkas Anishas Kapooras ir architekt\u016bros biurai \u201eFuture Systems\u201c bei \u201eAL_A\u201c.<\/p>\n \u0160i stotis visi\u0161kai nepana\u0161i \u012f \u012fprastas po\u017eemines transporto erdves.<\/p>\n Jos architekt\u016bra primena mil\u017eini\u0161k\u0105 urv\u0105, vulkano vid\u0173 ar fantastinio pasaulio dekoracijas. Projekto k\u016br\u0117jai \u012fkv\u0117pimo s\u0117m\u0117si i\u0161 netoliese esan\u010dio Vezuvijaus ugnikalnio ir senov\u0117s legendos apie Kum\u0173 sibil\u0119 \u2013 prana\u0161\u0119, gyvenusi\u0105 oloje.<\/p>\n Stoties erdv\u0117s suprojektuotos taip, kad keleiviai pasijust\u0173 patek\u0119 \u012f did\u017eiul\u012f meno k\u016brin\u012f.<\/p>\n U\u017euot pastat\u0119 skulpt\u016br\u0105 stoties viduje, architektai pa\u010di\u0105 stot\u012f pavert\u0117 skulpt\u016bra, \u012f kuri\u0105 galima \u012feiti.<\/strong><\/p>\n \u201ePrix Versailles\u201c generalinis sekretorius J\u00e9r\u00f4me’as Gouadainas pabr\u0117\u017eia, kad \u0161iuolaikin\u0117s gele\u017einkelio stotys tur\u0117t\u0173 atlikti gerokai daugiau funkcij\u0173 nei vien u\u017etikrinti keleivi\u0173 susisiekim\u0105.<\/p>\n Jos gali tapti vietomis, kurios atgaivina aplinkinius rajonus, pagerina vie\u0161\u0173j\u0173 erdvi\u0173 kokyb\u0119 ir padeda i\u0161saugoti miesto architekt\u016brin\u012f savitum\u0105.<\/p>\n Ne ma\u017eiau svarb\u016bs ir tvarumo principai \u2013 efektyvus erdvi\u0173 panaudojimas, patogus susisiekimas p\u0117s\u010diomis bei dvira\u010diais ir aplinkai palank\u016bs projektavimo sprendimai.<\/p>\n Tod\u0117l vertinant stotis atsi\u017evelgiama ne tik \u012f j\u0173 i\u0161vaizd\u0105, bet ir \u012f tai, kaip jos \u012fsilieja \u012f miest\u0105 bei koki\u0105 naud\u0105 suteikia gyventojams.<\/p>\n \u012e \u201ePrix Versailles\u201c paskelbt\u0105 gra\u017eiausi\u0173 nauj\u0173 ir atnaujint\u0173 gele\u017einkelio bei metro sto\u010di\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105 pateko:<\/p>\n \u0160is s\u0105ra\u0161as n\u0117ra tradicinis reitingas nuo pirmos iki septintos vietos \u2013 visi septyni objektai i\u0161skirti d\u0117l savo architekt\u016brin\u0117s kokyb\u0117s ir i\u0161skirtini\u0173 sprendim\u0173.<\/p>\n \u012edomu tai, kad tarp \u012fvertint\u0173 objekt\u0173 yra ne tik did\u017eiul\u0117s gele\u017einkelio stotys, bet ir metro stotys bei transporto pers\u0117dimo centrai.<\/p>\n Trys i\u0161 septyni\u0173 objekt\u0173 yra Europoje, du \u2013 Saudo Arabijoje, po vien\u0105 \u2013 Australijoje ir Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose.<\/p>\n \u0160ie projektai parodo, kaip kei\u010diasi po\u017ei\u016bris \u012f vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105. Stotis gali b\u016bti ne tik vieta, kur skubama \u012f traukin\u012f, bet ir architekt\u016bros objektas, kur\u012f norisi aplankyti net neplanuojant jokios kelion\u0117s.<\/p>\nRomoje metro stotis virto archeologijos muziejumi<\/h2>\n
Neapolyje keleiviai patenka \u012f mil\u017eini\u0161k\u0105 skulpt\u016br\u0105<\/h2>\n
Gra\u017eiausios stotys turi keisti ir aplinkinius miestus<\/h2>\n
Septynios gra\u017eiausios pasaulio stotys 2026 metais<\/h2>\n
\n